别笑,你试你也逃不出这冰坑
来源:中科院物理所微信公众号
发布时间:2026-02-24
这个坑呈球状,越往高处爬,坡度越陡。如果你觉得结冰的人行道很滑,那在结冰的人行道上爬坡会让你感觉更加吃力。
我(译者注:作者RHETT ALLAIN)不知道是谁发明了这个疯狂挑战,规则是让人进入碗状的冰坑里,看他们能否逃脱。让我们一起来看看!这个坑呈球状,越往高处爬,坡度越陡。如果你觉得结冰的人行道很滑,那在结冰的人行道上爬坡会让你感觉更加吃力。“冰坑挑战”受到大量游客挑战。图源:南方都市报视频
面对这种难题该怎么办?当然是建立物理模型。我们先模拟人在平地行走的状态,再将其应用到冰坡上。其实存在三种逃脱方案,我用这个模型生成了动画来演示它们的运作原理。那让我们从头开始:当你蹒跚地从家门口走到信箱处时,大概不会思考其中的力学原理。这问题你幼年时就解决了,对吧?但这正是科学家的工作:我们探究那些无人驻足思考的奥秘。说到这个,你可曾好奇冰为何如此滑溜?无论你信不信,我们至今仍不知道其中的奥秘。直接的原因在于冰层覆盖着一层薄薄的水膜,但这又是为什么?这层液态薄膜在冰点以下依然存在。物理学家和化学家为此争论了数个世纪。在光滑的冰面上行走。图源:GETTY IMAGES
总之,要开始行走,就需要一个沿运动方向施加的力。这是因为改变运动状态属于加速行为,而牛顿第二定律指出物体所受合力等于其质量与加速度的乘积(F = ma)。若有加速发生,就必然存在合力。那么推动你前进的力量究竟是什么?当你迈出一步并用后脚蹬地时,你的肌肉正对地球施加向后的作用力。而牛顿第三定律指出:作用力必有等大反向的反作用力。这意味着地球会反向施加一个指向前的力——我们称之为摩擦力。蹒跚学步起就与摩擦力打交道。 图源:pixabay
这种摩擦力的大小取决于两个因素:(1) 接触的具体材料,这通过摩擦系数(μ)来体现——该数值通常介于0到1之间,数值越低表示越滑,抓地力越弱。以及 (2) 表面间互相挤压的力,我们称之为法向力(N)。对物理新手来说,法向力是个有点奇怪的概念,让我来解释一下。法向意味着与接触面垂直。它是一种向上推的力,防止你在重力作用下穿过地板。如果你站在平坦地面上,这两种力将大小相等、方向相反,相互抵消,因此不会产生垂直方向的加速度。最后补充一点:摩擦系数分为两种类型。一种是两个静止物体之间的摩擦,比如吧台上静止的啤酒杯,此时需要知道施加多大推力才会使其移动。这个极限值由静摩擦系数(μs)决定。当调酒师将你的杯子沿吧台滑动时,决定其滑行距离的摩擦阻力取决于动摩擦系数(μk)。该系数通常较低,因为维持物体运动比使其启动更容易。因此,现在我们可以量化静摩擦力(Ffs)和动摩擦力(Ffk):现在,静摩擦力才是行走的关键。当你用后脚蹬地时,需要牢固的牵引力才能推动身体前进。注意上文提到的Ffs关系是一个不等式,这意味着在失去牵引力之前,你施加的力存在最大值。这就是汽车从静止状态急加速时,轮胎会原地空转的原因。此时我们可以代入具体数值。各类材料的系数表均有记载:橡胶鞋底在沥青路面上的摩擦系数μs为0.9。而在平坦地面上,作用于你的合力N等于重力——即你的质量(m)乘地球重力加速度(g)。mg通常被称为“体重”,因此N值可能是150磅(约68千克)。结合我们之前的公式F=ma,可以看出:当摩擦系数和正向力越大时,物体可能达到的最大正向加速度就越大。现在让我们来看看冰面情况!橡胶鞋底在冰面上的静摩擦系数仅为0.1——几乎为零,远低于理想的0.9系数。这就是为什么在冰面上必须走得极其缓慢。若试图跨过水洼,你大可确信自己会直接跌进水里。那么,如果你想上坡行走呢?让我们暂时回到柏油路。这里发生了什么变化?法向力仍然沿着与接触面垂直的方向作用,但这个方向不再与重力相反。下图的受力分析图将为你展示具体情况:在斜坡上行走的受力分析图。图源:RHETT ALLAIN
事实上,在倾斜面上,当倾斜角(θ)增大时,法向力(N)会减小。这就是为什么你无法攀爬垂直墙壁——如果你曾对此感到好奇的话——法向力会降至零,这意味着你完全失去了摩擦力。现在我们进入关键点:如果这个斜坡是冰坑的内壁呢?根据你现有的知识,可以看出存在两个问题:首先,摩擦系数极低。其次,由于坑体呈球面结构,坡度随高度增加而陡峭,这会迅速削弱法向力。即便静止站立,你能够保持平衡而不向下滑动的最大角度仅为5.7度。相信我,这坡度实在算不上陡峭。所以,你无法走出坑外。更别说沿着坑壁奔跑了,因为这会立刻使你突破最大摩擦力极限。若是小坑呢?那跳出去呢?你知道在特定角度跳跃时需要什么吗?没错,正是摩擦力。但并非毫无希望。我们其实可以利用对摩擦力的了解来扭转局面。事实上,有三种技巧能帮你摆脱困境。开始这个冰上挑战时,大多数人只是踩着碗的侧壁滑向底部。然后你就动弹不得了。没错,沿着侧壁滑下时你会获得动能——但同时也会产生动摩擦力(哪怕只有一点点),这种摩擦力会逐渐消耗你的能量。具体过程如下:沿着侧壁滑落,最终停留在冰坑底部。图源:RHETT ALLAIN
但别傻乎乎地陷进去;该这么做:当你接近冰坑时,别减速——反而要加速!你会再次滑向中心,但由于起始速度足够快,抵达底部时仍能保持滑行状态。这意味着你(希望如此)能滑上碗的另一侧,在停住滑落前抵达边缘。试试看:在冰坑中滑落并加速,成功逃出冰坑。图源:RHETT ALLAIN
你可以在冰面上行走——只需保持极小的加速度。碗状冰坑面底部较为平坦,因此可以迈出几小步。很快你会开始向后滑动,但此时切勿放弃,而是转身向中心方向行走。借助些许摩擦力,你便能带着速度抵达碗底。继续沿对侧向上行走,直至失去抓地力。由于起始速度不为零,这次你应该能爬得更高些。重复这个过程,来回往复,直至走出坑底:在冰坑中来回往复,成功出冰坑。图源:RHETT ALLAIN 当你在高速公路上行驶,驶过一个大弯道时,如果路面带有倾斜度,你的牵引力会感觉更稳固,对吧?这是为什么呢?记住,牛顿第二定律指出合力等于质量与加速度的乘积。但加速度不仅意味着加速;改变方向同样是一种加速度,其作用方向指向圆周运动的中心。正如我们所说,法向力总是垂直于表面,因此在倾斜弯道上,路面实际上是在推挤你的轮胎。你绕弯的速度越快,加速度就越大,法向力也就越强。而正如我们之前所见,摩擦力与法向力成正比。因此在倾斜弯道上加速行驶时,你实际上是在增强摩擦力。以下是运用此原理的方法:从中心开始,沿着极小的圆圈移动。由于冰面平坦,圆圈必须非常小。但此时你可以逐渐尝试半径更大的圆圈,同时加大倾斜角度。这意味着你将获得更大的法向力,从而产生更大的摩擦力。你将沿着不断扩大的螺旋轨迹滑行,直至抵达边缘。沿着冰坑侧壁绕圈走,继而逃出冰坑。图源:RHETT ALLAIN