从追赶到领先！他让“长城润滑油”跻身世界一流丨侯芙生

1982年秋，英国某润滑油调和厂内，一位中国科学家正仔细记录着生产工艺的每个细节。突然，他停下笔，凝视着车间里整齐排列的润滑油桶——每个桶上都印着统一的壳牌商标。这个看似普通的发现，将在中国石化行业掀起一场影响深远的品牌革命。这位科学家，就是后来被誉为“长城润滑油奠基人”的侯芙生。

侯芙生的国际视野与勤勉学风由来已久。早在1964年11月，他便远赴罗马尼亚考察学习，足迹遍及布拉兹等多家炼油厂。笔记本里密密麻麻的数据与亲手绘制的图纸，不仅见证了他的勤勉，更为他二十年后精准把脉中国润滑油产业的症结、力推“长城”品牌统一与节能技术改造，埋下了重要的种子。

1982年的欧洲之行，对59岁的侯芙生来说，是一次震撼教育。

作为石油工业部炼化司副司长，他率领代表团考察法、英、德、荷四国的炼油厂。在壳牌公司，两个细节让他夜不能寐：一是对方所有产品共用同一个商标，二是其炼油能耗远低于国内行业。

侯芙生在考察时发现，壳牌那么大的公司，那么多产品，只使用一个商标。于是从那个时候起，他就开始主张一个公司只树立一个品牌。

当时，中国的润滑油产业还停留在苏联模式：基础油质量差，生产工艺落后，品牌分散。全国石化系统内有多个润滑油品牌，各自为战，难以形成合力。

回国后，侯芙生立即着手改革。在他的推动下，原专门从事军工燃料生产的621厂被改造为现在的长城润滑油公司，高品质润滑油开始走向民用市场。

优质润滑油的生产不仅需要合格的基础油，还需要优良的添加剂和科学的配方。在他的坚持下，中国开始采用“基础油+添加剂”的调和工艺，彻底改变了原先的工艺体系。

品牌统一之路，并非一帆风顺。

当时，各地方石化企业都有自己的润滑油品牌，要让大家放弃经营多年的品牌，统一到“长城”旗下，阻力重重。

侯芙生在不同场合反复强调：品牌分散，永远做不大，做不强。他建议将“长城”品牌在市场上树立起来，并把石化系统内的其他润滑油品牌都统一到“长城”品牌之下。

经过他的不懈推动，长城润滑油在技术上不断突破，产品质量逐步达到国际先进水平。到二十世纪八十年代末，中国润滑油技术与国外的差距显著缩小，中国已经能够自主生产高品质的润滑油产品。

2004年，中国石化旗下的润滑油品牌最终都汇聚于“长城”之下。

此时，距离他首次提出品牌统一理念已过去了22年。

在打造品牌的同时，另一场攻坚战也在进行——节能降耗。

欧洲考察时，壳牌公司的低能耗让侯芙生深受触动。对比之下，当时国内炼油能耗高达105万大卡，这意味着每炼一吨油，就要消耗十分之一的原油作为能源。

“这个能耗必须降下来！”回到国内，他立即组织节能改造攻关。

在他的具体领导和指导下，炼油厂开始大规模技术改造：优化换热网络、回收余热、改进工艺流程......每个环节都精心计算，每个设备都反复调试。

经过六年努力，炼油能耗从105万大卡成功降至71万大卡。六年累计节约原油930万吨，相当于一个大中型油田一年的产量。

无论在当时，还是今天，都是意义深远的事情。

1983年，他调任中国石化总公司，先后主持参与渣油加氢、重油催化裂化等关键技术攻关，解决了多项重大工程难题。进入新世纪，他虽年事已高，但仍作为核心专家参与了国家及中国石化多项重大发展战略与中长期规划的制定，将从一线积累的宝贵经验转化为行业前瞻的布局。

石化行业发展的每一阶段，都有侯芙生的贡献。他的人生经历与共和国炼油石化行业的发展密切关联。

侯芙生，这个不为一般人所熟悉的名字，深深镌刻在中国石油炼化发展的进程中。业内许多科技人员说：“我们虽然没有机会和侯院士共事，但我们都是他的学生。”

2018年10月31日，侯芙生院士在北京逝世，享年95岁。但他打造的"长城"品牌，至今仍在国际市场上闪耀着中国制造的光芒。