国家雪车雪橇中心：品质升级、共享冰雪

雪车雪橇比赛被称为“雪上F1”，具有速度快、危险性系数高、专业性强的特点，对竞赛场地要求极为严苛。国家雪车雪橇中心是国内唯一的雪车雪橇赛道，也是全球第十七条、亚洲第三条符合奥运竞赛标准的赛道。国家雪车雪橇中心设计难度高、施工难度大、施工工艺复杂。2020年11月，国家雪车雪橇中心完成场地认证，受到相关国际冬季单项体育联合会的高度肯定。

国家雪车雪橇中心的环形步道 图片来源：北京冬奥组委

场馆设计：不惧挑战、因地制宜

设计国家雪车雪橇中心的任务是一个全新挑战。国内没有过同类型，无经验参考，国际经验设计个性化程度较高，参考价值有限。设计团队不惧挑战，进行了大量的研究探索和实地考察， 最终将国家雪车雪橇中心赛道设计成全长约1975米，垂直落差121 米，有16个角度不同、倾斜度各异的弯道，其中含一个独具特色的360度螺旋弯道。

由于项目特点，国家雪车雪橇中心的赛道为全冰面，而太阳直射辐射易造成部分冰面软硬不一，这将直接影响赛道安全性和运动员竞技水平，也会提高冰面制冷能耗。为了解决这一问题，设计团队结合赛道、地形、光照等多方面因素，研发出“地形气候保护系统”（Terrain Weather Protection System，简称 “TWPS”），实现“南坡变北坡”，提高雪车雪橇中心的节能效率。

场馆建设：攻坚克难、技术传承

国家雪车雪橇中心从图纸变为现实需要高水平施工，但在山体基础上建设如此复杂的工程， 其难度可想而知。施工初期，山上无路无电，只能使用最原始的人力方式逐步推进。在完成赛道钢筋骨架安装和制冷管道铺设后，需要填充高密度混凝土，这是传统工艺难以完成的任务，国内没有符合要求的设备和施工人员。为了攻克赛道施工难题，工程建设方组建了自主研发团队， 研发喷射设备、材料和工艺，选拔和培养了一批具有高级水平的喷射手。

制冰是国家雪车雪橇中心投入使用的关键环节，需要专业的技术团队负责制冰和赛道养护工作，为此，中国制冰团队成员专门赴韩国平昌学习了制冰工艺。2020年10月，雪车雪橇国家队第一次入驻训练，8名国际制冰师及20名国内制冰师共同完成制冰工作。现阶段，中国制冰团队已经基本掌握了赛道制冰的技巧，冬奥会结束后，外方专家将结束指导，转由国内团队独立承担制冰工作。

图片来源：北京冬奥组委

赛后利用：品质升级、共享冰雪

在大众参与方面。赛后，国家雪车雪橇中心将开展赛区四季运营。冬季，利用在赛道预留的大众体验出发口，让群众在专业安全保障情况下体验雪车雪橇项目。夏季，开展攀岩、滑草、山地自行车、滑索、缆车观光、拓展、汽车营地等经营项目，并与周边其他场馆共同开设青少年自然营地、冬奥主题科普营地等。

在体育赛事举办和训练方面。赛后，国家雪车雪橇中心将继续作为比赛场地，用于承接和举办各类高级别相关赛事，同时为国家队及其他训练队提供专业的训练场地。

在文化旅游方面。依托赛道建设特色度假酒店，举办音乐会、露天户外展览等文化艺术活动，突出场馆的冬奥特色和标志性意义，积极对接延庆本地及周边旅游资源，实现冬奥文化资源与周边旅游资源互补共赢，打造延庆冬奥城市品牌。

赛后，国家雪车雪橇中心将打造兼具大型赛事举办与大众休闲体验双重属性的特色场馆，以“冬奥、世园、长城”三张金名片为依托，与“最美冬奥城”延庆的发展形成整体，持续助力区域快速发展，为北京冬奥会留下独特场馆遗产。