想办好冬奥，离了交通保障可不行

北京冬奥会给我们带来了什么？精彩绝伦的比赛？各具特色的比赛场馆？对冰雪运动的了解与热情？这些当然都有，但还有一个大家容易忽视的财富，那就是为了保障冬奥品质而进行的交通建设。

冬奥交通建设有哪些

北京冬奥会的举办地可不止北京，这届冬奥会是由北京市和河北省张家口市联合举办的，其中冰上项目集中在北京进行，而雪上项目的角逐场所则在延庆和张家口，再加上石景山区的首钢滑雪大跳台，比赛地点的跨度可不小。

在冬奥场馆建设期间，交通的重要性就已经凸显，就以“雪游龙”（国家雪车雪橇中心）为例吧，它位于北京市延庆区西大庄科村，依山而建，建设初期延崇高速尚在施工阶段，仅松闫路一条道路进入赛区，交通十分不便，到后期交通状况才得到改善。

位于延庆赛区的“雪游龙”，图片来源：北京日报（潘之望 摄）

在冬奥比赛期间，举办地的交通便利度就更重要了，大量运动员以及服务团队将在各个地点之间来回往复，这就需要有能够高效串接北京-延庆-张家口三地的交通要道，避免可能出现的交通不便。

考虑到交通的重要作用，北京冬奥会的交通建设很早就开始进行，兴延高速、延崇高速、京礼高速、京张城际铁路等交通项目在冬奥开始前相继完工，确保为冬奥提供高质量的交通服务。

京张铁路、公路示意图，图片来源：人民日报

在冬奥结束之后，这些重要的交通干线作为冬奥留下的资产，将继续为大众提供便利的交通服务。

智能冬奥专列京张高铁

在冬奥“交通遗产”中，人气最高的当属京张城际铁路，也就是我们口中的京张高铁。而京张高铁之所以能够脱颖而出，还得归功于其背后的一些列高科技应用，比如京张高铁首次采用北斗卫星导航系统，再比如京张高铁广泛应用了云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能等高新技术，再加上建设过程中用到的精准微爆破技术、供电系统采用的轮轨式机器人巡检等，都让而京张高成为当之无愧的高科技铁路干线。

值得一提的是，京张高铁两次穿越八达岭长城，建造过程中对文物保护的要求很高，为此，施工过程中采用了精准微爆破技术，将爆破震动幅度和分贝降到最低，尽可能减少对八达岭长城的影响。

京张高铁连接了北京市与河北省张家口市，作为保障冬奥会的重要交通设施，其设计速度达到了350千米/小时，能大大缩短北京到张家口的交通时长（从3个多小时锐减到不超过1小时），方便两地群众的往来交通。

交通的便利，也将带动沿线的经济发展，张家口距离北京不远，但经济发展水平却差距不小，便利的交通有助于鼓励人才向张家口流动，同时加强当地产业（例如旅游、特色农业等）的输出能力，营造“双赢”的经济发展局势。

“瑞雪迎春”奥运版京张高铁智能列车， 图片来源：人民网（中车集团供图）

延崇高速通车

京张高铁引人瞩目，延崇高速也同样耀眼。作为“智慧高速”，延崇高速中的高科技元素随处可见，比如它是车路协同的高速公路、实现了北斗卫星和5G信号全覆盖等。此外，延崇高速还用上了智能巡检机器人、弯道盲区预警系统、冰雪预警系统等设备，“智慧高速”名副其实。

延崇高速是沟通北京延庆到张家口崇礼的要道，全长约116公里，其直接目的就是服务于北京冬奥，提高两赛区之间的交通效率。

延崇高速上的松山隧道，全长9.2公里，图片来源：中国交建

延崇高速的作用很早就体现出来了，之前我们就提到“雪游龙”建设初期交通不便，但延崇高速建成后就彻底改变了，此时延崇高速作为对外的主要连接道路，松闫路为辅助连接道路，赛区的交通状况焕然一新，大大提高了“雪游龙”的服务质量。

延崇高速的作用在赛后并不会削弱，一方面“雪游龙”赛后功能的实现需要有延崇高速提供的便利交通为基础，另一方面，延崇高速沿线还有玉渡山风景区等游览胜地，高效的交通也为群众出游提供了方便。

延崇高速还是京津冀一体化西北高速通道之一，它连接了北京城区、延庆新城与河北张北地区，不仅可以缓解周围交通压力（主要是缓解京藏G6、京新G7客运、货运交通压力），更对沿路经济发展意义重大，具有促进张北贫困地区旅游产业发展的潜在作用，是北京西北方向的第三高速通道。

除了京张城际铁路、延崇高速，为冬奥服务的其他交通干线也同样重要，兴延高速、京礼高速还有其他一系列兴建的交通设施，不仅是冬奥赛事的重要保障，在赛后也将继续发挥作用，为沿线居民的出行乃至地区经济的发展助力。

参考资料：

1.罗春晓. 长城脚下的京张高铁[J]. 铁道标准设计, 2021, 65(12):178.

2.崔玲玲, 阎阳. 地域文化视域下延崇高速服务区设计理念与规划研究[J]. 河北建筑工程学院学报, 2020, 38(02):43-45.