建在山体南坡的冰雪赛道,“雪游龙”就是这么特立独行

作者:蝌蚪君来源:蝌蚪五线谱发布时间:2022-01-05

“雪游龙”具有多达16个角度不同、坡度各异的弯道,比赛时,运动员从山顶出发,沿着曲折的弯道疾驰而下,惊险刺激程度不言而喻。

在北京冬奥的场馆中,国家雪车雪橇中心是个与众不同的存在,它依山而建,盘旋曲折的赛道仿时隐时现盘踞山脊的游龙,因而得到“雪游龙”这个形象的昵称。

作为北京冬奥雪车、雪橇、以及钢架雪车项目的比赛场所,“雪游龙”具有多达16个角度不同、坡度各异的弯道,比赛时,运动员从山顶出发,沿着曲折的弯道疾驰而下,惊险刺激程度不言而喻。

今天,我们就一起认识这个静卧山间的“巨龙”。

盘旋山间的冰雪赛道

或许你会好奇,为什么“雪游龙”要建在山间,这样施工不是很不方便吗?其实这样的设计,和雪车雪橇运动的特殊要求有关。

雪车雪橇体育比赛对场地的落差要求较大,起点和重点必须有超过110米的高度差,在平底山建造这样的场地费时费力,依山而建则可以充分利用山势本身具有的高度差,有效地降低场馆建设的难度,控制建设成本。事实上,国际上的雪车雪橇场馆都是依山顺应地形而建,且每个场馆都不相同。

不过,在山间建造比赛场馆可不是什么容易的事,山地条件给施工建造带来了不少难题,比如:场地地形标高的变化复杂,现场施工难度不小;而且,由于场地狭窄,施工时的作业面较为局促,这给遮阳棚木梁的运输、安装、以及就位等带来了很多不便;再加上地质条件对土石方施工的影响等等一系列问题,想让“雪游龙”在山间“安居”,还真没有那么简单。

为了应对建设中遇到的各种难题,“雪游龙”采用场地与场馆BIM模型融合设计的方式,解决了场地标高变化复杂带来的问题,并使赛道及场馆跟山体地性达到最大限度的拟合;此外,通过控制木梁运输尺寸、现场组装木梁、合理安排现场吊装场地和工序等措施,保证了遮阳棚木梁系统的顺利安装;另外,还通过土壤换填、人工挖孔桩等技术措施,规避了场地地质条件的不利影响。

这里就不得不提“雪游龙”引以为傲的全球首个360度回旋弯赛道,360度回旋弯让雪车雪橇比赛的观赏性大增,不过,这样空间关系复杂的赛道也不好建,建造时,如何保证场地和赛道的正确空间关系、如何进行束状V型柱和赛道U型槽的设计与施工,都是这个项目的难点。最后,还是利用之前提到的BIM软件建立三维设计模型,并通过模型进行研究和推敲,最终确定了此部分的场地与建筑、赛道与遮阳棚的空间关系、束状V型柱和赛道U型槽的设计。正是在这一系列的努力下,“雪游龙”才成功落成。

山体南坡的冰雪赛道

冬奥赛场自然少不了冰雪,“雪游龙”赛道的结构层是由混凝土制成的,里面预先埋有制冷管。需要制冰时,就通过制冷管中制冷剂的作用,让混凝土表面温度降低到0摄氏度以下。此时将水浇到混凝土表面,水就会冻结成冰,然后再用专用工具将冰面修整到位,这个过程要多次重复,直至冰层厚度达到比赛要求。在比赛期间,车橇滑过冰面会对冰面造成一定的破坏,这就需要修冰师重新浇冰、修整,让冰面恢复平整。

“雪游龙”不仅是国内唯一的雪车雪橇赛道,还是世界上唯一将地址选在山体南坡的赛道。南坡的温度较高,这对冰雪场地并不友好,于是项目团队专门研发了“地形气候保护系统”,就是上文提到的遮阳棚,它能保护赛道免受阳光直射。

“雪游龙”是户外场馆,地处山地且为半开放式,如果遇到大风或者雨雪天气,该怎么保障比赛正常运行?这种情况下依然要靠遮阳棚的保护,遮阳棚配有遮阳背板和遮阳帘等设施,能有效保护赛道,因此,天气对比赛影响不大,多数条件下可以正常举行比赛。

可能有人会问,山区的动物会不会干扰比赛?这个其实不必担心,雪车雪橇的比赛多在冬季进行,此时出没的动物本来就相对较少,再加上比赛时赛道的灯光、车橇在赛道上行驶的声音以及场馆内的广播,强光和噪声足以让动物主动避让了。

着眼未来的永久赛道

和“冰丝带”一样,“雪游龙”作为北京冬奥会的新建场馆之一,赛后也将永久保留。等“雪游龙”投入持续运营和利用之后,它既可以作为中国国家队的训练基地,还能承办国际单项体育组织举办的国际比赛,同时还可以成为供大众体验冰雪项目的重要场所。除了在冰雪运动方面的用途,还可以结合山林环境开展四季活动,毫无疑问“雪游龙”在赛后将得到充分的利用。

与赛后可能进行的丰富活动相配套,“雪游龙”的基础建设也十分完备。赛道周边布置有服务于运动员的救援点和救护车停车位;观众主广场布置有服务于观众的救助站;虽然雪车雪橇场馆的垂直落差有121米,但沿赛道均有道路平层相连,方便出现紧急情况时及时疏散。这些基础建设,无论在比赛期间还是赛后,都是非常重要的安全保障措施。

交通也是不可忽视的一个环节,建设初期,延崇高速尚在施工阶段,仅松闫路一条道路进入赛区,交通十分不便。赛区建成后,交通状况彻底改变:以延崇高速作为对外的主要连接道路,松闫路为辅助连接道路,赛区内有联通高速路的联络线和6条园区道路连接至各场馆,同时有从山下到高山滑雪中心山顶出发区的索道线路,分段串联了冬奥村、竞速结束区和集散广场、中间平台、竞技结束区、山顶出发区等地点。无论赛时还是赛后,便利的交通都将大大提高“雪游龙”的服务质量。

北京冬奥即将开幕,让我们一起期待静卧山间的“雪游龙”腾飞。

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