“横竖”搭配，干活不累：两大盾构机协同攻坚长江隧道

摘要：
近日，我国自主研制的全球最大直径竖井掘进机“启明号”正式始发，投入崇太长江隧道2号竖井的建设。与此同时，在长江底部，另一台盾构机“领航号”已掘进超过一万米。这一“横”一“竖”两台大国重器协同作业，背后有着精妙的工程考量。

崇太长江隧道盾构段长度超过13千米，这对盾构机的耐久性是巨大考验。“启明号”挖掘的竖井，就像为地底深处的“领航号”开设的一个“检修服务站”，工程人员可以直达其正上方进行保养与升级，确保它稳定穿越长江。此外，隧道穿越水域与陆域，地质条件不同，工程师也将利用竖井空间，对“领航号”进行调试，让它适应不同的“路况”。

“启明号”本身也科技感十足，外形犹如巨大的“八爪鱼”，搭载了多项智能技术，能够实现“有人值守、无人操作”的智能掘进。这条隧道建成后，将首次实现高铁过江不减速，并结束崇明岛不通高铁的历史，大幅缩短上海与江苏的时空距离。