我们都知道，食品行业产生的温室气体排放约占全球总排放的三分之一，并呈持续上升趋势。我们吃的每一口饭，都在实实在在地影响地球的未来。

　　作为应对，选择本地食材常被推崇为降低碳足迹的有效策略。这背后的逻辑很简单：缩短食物里程，减少运输排放。然而，追求“本地食材”，碳足迹就一定更低吗？

　　日常生活中，我们大多只关注到食物从超市货架到家里的“最后一公里”，却忽略了它们抵达货架前可能了跨越千山万水。智利的车厘子、泰国的香米、本地的西蓝花，每种食材通过空运、海运、陆运等方式，来到我们身边，期间消耗了大量能源，从而产生碳排放。有研究指出，食品运输占据了食品系统碳排放总量的近20%，食品运输的排放量占全球道路车辆碳排放量的50%。从这个角度看，选择本地食材，无疑能有效削减因长距离运输带来的碳足迹。

　　然而，我们只将目光锁定在“里程”上，可能会让我们忽视产生食品碳足迹的另一个环节。

　　食物的碳足迹贯穿其整个生命周期，包括土地利用、农业生产、加工、包装、运输、零售和消费。其中，生产环节也是重要的一环。这正是“本地即低碳”这一简单论断的陷阱所在。

　　举个例子，在寒冷的冬季，北方人如果想吃到本地种植的辣椒，则需要采用温室大棚种植。为了维持适宜的温度，需要燃烧天然气、煤炭或消耗大量电力进行供暖。同时，为弥补光照不足，还需启用人工照明。根据《自然·食品》期刊的一项研究，在气候寒冷的地区，温室大棚种植每公斤蔬菜所产生的碳排放，可以是露天种植的7-10倍。这意味着，一颗在北方寒冬里本地生产的辣椒，其碳足迹可能远高于从南方温暖地区运输而来的同类产品。

　　此外，不同种类食物的碳足迹是不一样的。研究发现，动物性食品（尤其是红肉和奶制品）的碳足迹普遍远高于植物性食品。生产一公斤牛肉的碳排放，通常是生产一公斤豆类或土豆的几十甚至上百倍。

　　所以综合来看，我们不能孤立地看待“本地”这个标签。一个真正低碳的饮食选择，是一个多维度的最优解：

　　·选择本地、当季产品：本地当季露天种植的作物，省去了温室的巨大能源消耗，碳足迹更低。

　　·多吃植物性食物：在保证营养均衡的情况下，适当减少肉类特别是红肉的摄入，多吃水果蔬菜。

　　·杜绝食物浪费：联合国粮农组织估计，全球每年有三分之一的食物被浪费。这些被浪费的食物，其生产、加工、运输过程中产生的碳排放全部变成了“无效排放”。据统计，如果每个人只吃必要的食物和减少食物浪费，每年可减少多达1.3吨的碳足迹。所以，按需购买，合理储存，物尽其用应该成为我们贯穿始终的习惯。

审稿专家：刘启明，北京市勘察设计研究院有限公司能源分院总工程师，教授级高级工程师