专家访谈——浙江省大运河文化研究院执行院长孙福轩

　　科技加持，大运河“活”起来

　　大运河对我们而言，究竟意味着什么？该如何保护、传承和利用好大运河？浙大城市学院教授、浙江省大运河文化研究院执行院长孙福轩，做客本期“浙江文化里的科学”。

　　问：现在，我们为何总是说大运河是“人民的运河”？

　　答：从古至今，帝王权贵、文人墨客、外国使臣皆通过运河游历。意大利旅行家马可·波罗在游记中详尽描述了元代运河的恢弘壮丽。清朝皇帝康熙、乾隆通过运河下江南，留下家喻户晓的传奇故事。大运河更是滋养着两岸百姓，一座座运河城市从沉寂到崛起、从闭塞到开放。

　　水脉连着文脉，运河润泽百姓。大运河是一部工程技术、地理水文、社会生活的百科全书。民众普遍参与，才能让大运河水路更繁忙，文路更昌盛。

　　问：为什么说京杭大运河是人类历史上最伟大的水利工程？

　　答：俯瞰中国地图，长城和大运河两大“超级工程”，在大地上书写出一个“人”字。长城是一撇，大运河是一捺，长城是骨架，大运河是血肉，共同勾勒出中华民族历史的长度、沟通的宽度、发展的厚度。

　　其中，京杭大运河全长1794公里，是苏伊士运河的9倍，是巴拿马运河的22倍，因此，京杭大运河是全球里程最长、工程量最大的古运河，跟长城、坎儿井并称为“中国古代三大工程”。

　　如此浩瀚的工程，在技术落后的古代，要付出的代价远超当下。它创造性地将零散分布的、不同历史时期的区间运河连通为一条统一建设、维护、管理的人工河流，催生了众多因势利导的工程实践，实现了南北资源的大跨度调配，代表了农业文明时代人类非凡创造力的杰出成就。直到今天，中国大运河仍发挥着重要的交通和水利功能，是“流动的文化”。

　　值得一说的是，杭州因运河而兴，大运河杭州段是唯一同时保存有三条河道（隋唐大运河、京杭大运河、浙东运河）部分遗存的重要段落。

　　问：保护与开放，如何与人居环境科学结合？

　　答：自大运河国家文化公园（浙江段）2020年启动建设以来，浙江相继建成浙东运河博物馆等一批标志性文化项目，沿线江南古镇集群、历史文化街区形成规模效应，大运河文化遗产“活”了起来。

　　拱宸桥畔的桥西历史文化街区，至今仍有保存完整的清末民初沿河民居建筑以及大量近现代工业遗存，321户运河人家枕河而居，133家各业态商户繁华依旧。而这两年，因废旧和时尚“反差萌”的小河公园爆红，原本废弃的老油库成了热门打卡点。

　　浙江对大运河文化遗产的保护，非常重视与城市的有机更新结合起来，与人居环境改善结合起来。在浙江，大运河正带动着城市的活力与复兴，为民所用，造福于民。

(来源：科技武林门 浙江省科学技术协会官方百家号官方账号)