你有没有发现，最近几年网购的快递越来越快了？今天下的单，第二天就送到家门口；偏远地区的配送时间从一周缩短到三天；甚至“双11”爆仓的情况也越来越少……这些变化的背后，除了快递小哥的努力，还有一个“隐形功臣”——物流机器人。

　　它们可能藏在仓库里，可能跑在配送路上，甚至可能就在你家楼下默默地送货。今天，我们就来揭秘这些“偷偷”改变你网购体验的黑科技。

仓库里的“跑腿工”：分拣机器人

　　如果你去过大型物流仓库，可能会看到一群“小黄人”在地上跑来跑去，它们不是玩具，而是智能分拣AGV机器人。

　　以京东“亚洲一号”智能物流仓为例，这里的机器人可以24小时不间断工作，每小时处理上万件商品。而且颠覆了传统的“人找货”的拣选模式，变为“货找人”，工作人员只需要在工作台领取相应任务，等待机器人搬运货架过来进行相应操作即可。这些机器人最高承重500kg，依靠遍布地上的一个个二维码规划、引导路径，再依靠自带的传感器避免碰撞。与人工相比，机器人的效率提升了2倍。

乌鲁木齐市京东亚洲一号智能物流园区4号库（地狼仓）内，“地狼”在搬运货物。（图源：今日新疆 龚利/摄）

　　这意味着，你的订单从“下单”到“出库”的时间大幅缩短，甚至可能在你付款后的几分钟内就被打包好，准备发货。

最后一公里的“快递员”：无人配送车

　　快递到了本地仓库后，如何更快地送到消费者手上？这时候，无人配送车和无人机就派上用场了。

　　近日，多家媒体报道称，目前深圳已有近300台功能型无人车上路，运营密度居全国首位，预计年底将突破1000台。美团、京东、顺丰等配送企业曾于6月17日在深圳坪山大工业区格兰达物流产业园进行演练，共40余台自动配送车参与了此次“自动配送大练兵”。

美团无人配送车，图源：深圳国资

　　无人配送车的优势在于：人力成本高，快递员招聘难，尤其是偏远地区；效率更高，机器人可以夜间配送，不堵车、不疲劳；特殊时期无接触，减少人际接触，更安全。

　　虽然目前无人配送还无法完全替代快递员，但在校园、园区等封闭场景已经相当成熟，未来可能会像外卖一样普及。

　　快递界的“空降兵”：物流无人机

　　除了路上跑得“无人车”，还有天上飞的“无人机”，也给快递行业带来了巨大变革。随着物流行业对效率和灵活性的需求不断增加，各大公司纷纷加大对无人机配送技术的研发与应用力度。以下是京东、美团以及顺丰速运在无人机物流领域的最新进展 。

　　京东物流无人机飞狼JDX-50无人机最大起飞重量50kg，载重15kg，飞行半径15km，可灵活更换吊装、抛货和货箱三种任务构型；具备厘米级差分定位、毫米波雷达定高，自主航线规划、自主故障隔离/重构等安全功能；目前在西安、上海、南京等城市投入实际试点运营业务。

图源：国际交通展CHINATRANSPO

　　截至2024年初，美团无人机已在多个城市建立了常态化运营航线，配送服务覆盖办公、景区、市政公园、医疗、校园等多种场景，累计完成用户订单超过25万单，平均配送时长仅为12分钟，较传统模式提高了近150%的效率。

美团无人机配送，图源：物流技术与应用

　　顺丰丰翼无人机围绕“急”“难”“险”“贵”不断拓展新应用场景，已实现高原、山地、城市、海岛等全地形覆盖，在快递配送、同城急送、应急救援、医疗运输、生鲜冷链等全场景下实现常态化运行。

未来机器人会让快递员失业吗？

　　很多人担心智能高效的机器人将来是否会让快递员失业，机器人目前主要承担重复性高、劳动强度大的工作（如分拣、短途配送），而复杂的客服、上门安装等服务仍需要人工，因此，短期内不会出现上述情况。

　　但长远来看，物流行业会越来越智能化，也推动着快递员角色从单一的末端配送者向“人机协同价值创造者”深度转型。

　　低空经济兴起，一些一线快递员尝试转型无人机驾驶员，无人机操作也绝非易事，驾驶员必须精通设备原理才能应对突发故障。即便可以一键返航，遇到电磁干扰或失控时仍需人工干预甚至手动完成返航。此外，快递小哥也并不是有了执照就能立即上岗，还需要长时间的飞行积累。这充分说明无人机配送离不开专业人才，快递员转型是技术升级而非岗位替代。

　　审核专家：陈盈盈 中国科学院自动化研究所研究员